日前，我院郭菊娥教授受陜西電視臺采訪，把脈西安著力建設(shè)“一帶一路”物流樞紐城市。

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去年年底，國家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部會(huì)同相關(guān)部門研究制定了《國家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》，其中西安入選國家物流樞紐承載城市。在過去的兩周里，西安港喜訊頻傳，物流樞紐地位進(jìn)一步凸顯，正逐步形成陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的對外開放大通道。

長期關(guān)注我國內(nèi)陸港建設(shè)的bwin必贏唯一官網(wǎng)教授郭菊娥，近日對我國主要內(nèi)陸港進(jìn)行了定量分析研究。在結(jié)合年貨運(yùn)能力、區(qū)域鐵路里程、貿(mào)易運(yùn)輸便捷度等主要數(shù)據(jù)指標(biāo)后得出，西安港的輻射半徑達(dá)1000余公里，輻射面積超過320萬平方公里，輻射人口達(dá)9億人，在我國主要內(nèi)陸港中綜合實(shí)力最強(qiáng)、輻射半徑最大。但同時(shí)也存在輻射半徑內(nèi)競爭壓力大等困境，如何進(jìn)一步提升西安港的物流樞紐地位，郭教授提出三點(diǎn)建議。

第一點(diǎn)就是（打造）信息集聚和擴(kuò)散的中心，基于大數(shù)據(jù)技術(shù)，提供智能化決策支持服務(wù)。第二點(diǎn)就是我們要形成資金融通的高地，中歐（中亞）班列運(yùn)營的全鏈條多方位，我們可能實(shí)現(xiàn)金融一體化的服務(wù)功能。第三個(gè)是現(xiàn)代技術(shù)引領(lǐng)的示范港。在多主體多港口協(xié)同發(fā)展中，起到一個(gè)示范作用。

在今年的政府工作報(bào)告中，“加快發(fā)展‘三個(gè)經(jīng)濟(jì)’，深度融入‘一帶一路’建設(shè)”被放在重要位置。構(gòu)建綜合交通網(wǎng)、做強(qiáng)信息網(wǎng)，加快建多式聯(lián)運(yùn)的綜合交通運(yùn)輸體系，將成為做大做強(qiáng)樞紐經(jīng)濟(jì)的主要推力。