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2024年1月，陜西省人民政府發(fā)布關(guān)于第十六次哲學(xué)社會(huì)科學(xué)優(yōu)秀成果的通報(bào)，我院蘇秦教授等研究成果“Vulnerability assessment of China–Europe Railway Express multimodal transport network under cascading failures（中歐班列多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的脆弱性分析——基于風(fēng)險(xiǎn)級(jí)聯(lián)失效模型）”獲陜西省第十六次哲學(xué)社會(huì)科學(xué)優(yōu)秀成果獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。

蘇秦教授

【成果簡(jiǎn)介】

本研究旨在回答動(dòng)態(tài)分層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)下，拓?fù)涮匦?、貨流再分配特性和轉(zhuǎn)運(yùn)特性如何在風(fēng)險(xiǎn)級(jí)聯(lián)傳播中影響中歐班列多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的脆弱性。通過(guò)引入基于優(yōu)先連接機(jī)制的冪律分布特性，并結(jié)合多式聯(lián)運(yùn)的轉(zhuǎn)運(yùn)特性，構(gòu)建了網(wǎng)絡(luò)級(jí)聯(lián)失效模型，模型分析證明對(duì)普遍的多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，適度的層間轉(zhuǎn)運(yùn)耦合可以有效提高網(wǎng)絡(luò)的抗級(jí)聯(lián)能力。基于陸橋物流聯(lián)盟和“一帶一路”門戶網(wǎng)站的真實(shí)數(shù)據(jù)，仿真結(jié)果驗(yàn)證了中歐班列多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的冪律分布特性，揭示了層間轉(zhuǎn)運(yùn)耦合通過(guò)提升貨流再分配靈活性，抑制風(fēng)險(xiǎn)級(jí)聯(lián)傳播，從而增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)韌性。研究成果為中歐班列的動(dòng)態(tài)安全評(píng)估和風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急管理提供了理論基礎(chǔ)和決策支持?；诖搜芯砍晒奶岚浮蛾P(guān)于中歐班列（長(zhǎng)安號(hào)）發(fā)展的建議》獲得了省級(jí)領(lǐng)導(dǎo)批示，被陜西省政協(xié)采納，并被評(píng)為優(yōu)秀提案。